本文摘要：据日本共同社报道，乘坐游船去日本的外国游客大幅增加，各地港口兴旺起来。

据日本共同社报道，乘坐游船去日本的外国游客大幅增加，各地港口兴旺起来。连接日本海沿岸多个港口的船之旅、飞机和铁路组合的观光商品也很受欢迎。

预计今后也不会持续减少的趋势，游人要求发展的动向正在扩大。外国船只停靠站游客数量减少的是日本九州。据国土交通省九州地方整备局介绍，2016年九州(包括山口县下关港)外国船只入港次数约为2013年的6倍，为715次。

来自港口的入境人数约194万人，来自机场的入境人数也很多，其中很多来自中国。据报道，九州地理很近，对中国人来说旅行的计划很难，但负责人困惑地说：“我不会告诉你为什么不突然减少这么多。” 各港口不得不集中精力应对，为大型客船缩短了码头的长度，增加了等待旅客的大楼。

至今倒数10年以上的外国船只停靠站数全国第一的是横滨港。2015年以后让位第一，但2017年的停车站数刷新了过去最高，吸收了游客市场的需求。

据横滨市称，停车站数减少是因为横滨适合以东京羽田机场为起点到达。外国游客一般采用“飞机和游览船”的换乘方式，国内船的停车站数至今仍居首位。负责人回应说“横滨港是传统的，现在也是代表日本的游轮港”。另外，经常出现定期周游日本海沿岸港口的观光商品。

连接福冈县博多港、京都府舞鹤港、石川县金泽港等和韩国釜山港。北陆新干线的开通也支持了金泽港。由北陆新干线和船舶构成的“铁路和游船”不仅很受访日游客欢迎，在日本国内也很受欢迎。

根据石川县消息，乘船前后很多人在周边住宿观光，给当地带来了经济效益。据国土交通省透露，政府明确提出了到2020年建设500万人的目标。相关人士表示：“期待日本各地成为自由选择的港口。

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