本文摘要：具体区域定位，交通、环保、产业迁移或突破。

具体区域定位，交通、环保、产业迁移或突破。京津冀协同发展顶层设计发布。三地先后确认了产业对接平台。

记者从三地两次会议了解到，京津冀发展《京津冀协同发展总规划》(以下简称《规划》)顶层设计方案已于近日完成或于本月底公布。两个协会的部分代表回应说《规划》的内容非常鼓舞人心。现阶段《规划》已经涉及到部门审核，下发到地方，不宜快速发布。上述人士还回应，《规划》将明确京津冀的区域定位，进一步明确产业布局和产业移动目标。

此外，在生态环境保护和交通一体化方面也会有小的突破。大成经贸大学城市学院大成经济研究所所长朱二娟也在拒绝接受《经济参考报》记者专访时做出回应。虽然规划的整体空间布局会有一些变化，但三地不会有具体的定位。

北京市计委相关负责人的回应。只有在具体地区存在城市不同功能的情况下，才能真正分流北京非大城市核心功能，减缓产业迁移和功能迁移。此外，考虑到生态环境容量是京津冀区域发展的基础，区域规划必须创造底线思维。该负责人进一步解释说，为了共同划定生态维护红线，确定京津冀地区内的生态控制区，需要进一步关注京津冀地区的山、海、田、林、水等环境因素，构建绿色网络连接的区域生态安全格局。

还包括尽快划定跨境城市群的联合生态控制区，重点是西北山区的生态和水资源培育区以及东南平原的大型生态廊道等。同时，在下一步的规划实施中，北京及其周边地区的城市空间扩张必须充分考虑生态安全格局的允许因素，防止盲目扩张和城市建设中的卖饼现象。值得注意的是，2014年以来，京津冀一体化发展已经下降到国家战略，三地的前进速度都经历了快速增长。一直被指出不积极的北京也很重视京津冀的协调发展，堪称今年经济工作第一。

据消息人士了解，根据《规划》，北京的重点工作是分流非大城市的核心职能。因此，2014年，北京市制定了实施附加产业的禁止和允许目录，关闭和解散了392家一般制造和污染企业，建立了30个产业转移合作平台，将产业转移到53个转移项目，并拆除了36个中心城市的商品交易市场。

今年的政府工作报告再次认为，要进一步列出不符合大城市战略定位的职能和行业，拿出明确的规划，尽快组织实施，确保取得实质性进展。并明确指出动物园批发市场、大红门批发市场、天一小商品批发市场的缓慢分流，并逐步对其他区域批发市场做出调整和分流计划。大力推进教育、医疗等部分社会公共服务职能向外转移和分流，深化医药卫生领域合作。在天津，天津市市长黄兴国指出，京津冀协同发展对天津来说是一个历史性机遇，将深化与北京在产业关联科技创新方面的合作，减缓未来科技城、滨海中关村科技园区和京津中门户科技城的建设，打造全国一流的科技城 2014年7月31日，河北省委书记周本顺带领部分河北省市长来京，探讨京津冀框架下相关产业与北京的对接，并签署相关协议备忘录。

然后，8月6日，天津的负责人也带队在北京周边交通、生态管理、产业搬迁等各方面进行合作，签署了减缓京津同步发展的一揽子合作协议。此外，虽然仍然缺乏规划东风，但京津冀交通一体化又回到了风口浪尖。2014年12月30日，京津冀与中国铁路总公司联合投资100亿元，重新组建京津冀城际铁路投资有限公司.在此背景下，交通运输部副部长冯回应称，交通运输部已与相关机构编制了京津冀协同发展交通运输一体化规划，将在基础设施、交通运输、智能交通、港口航道、综合枢纽等领域打造京津冀交通运输一体化项目形态。

此外，将研究制定切实可行的推进措施，加强各种运输方式、城际轨道交通、立体交通的交叉，对项目形式实施消费管理，确保运输一体化需要获得真正的本质，如建立京津冀海关信息交流、监管互认和执法人员互动工作机制，建立单一通关卡。

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